BMW118i

 

今乗ってる車は上の英国車とほとんど同じ仕様。

BMW125 Mの最高速度

240キロを超えている動画。ドイツのアウトバーンでは速度制限がない。スイスでは最低速度が110キロだった。

オプションメニューの使い方

動画

2019 前輪駆動 1シリーズ

後輪駆動もありそうな情報。

スポーツモード

「Sport」モードでは、アクセレーションが鋭く変化し、パワーステアリングもかなり重めのエンジン回転数感応型に変わる。

山岳路や高速道、サーキットなどでの走行に重点を置いたスポーティなセッティングで、これが同じ車かと戸惑うほどの変貌を遂げる。

使用エンジン回転数が上がって、トルクの美味しいところを積極的に使うようになる。

ターボ過給の立ち上がりが早くなり、高回転側の吹け上がりも鋭くなるなどスパルタンな性格に変わるのだ。

おそらくカタログスペックの170馬力（4800～6450RPM）は「Sport」モードにして初めて叩き出されるものであろう。

ゴルフとの比較

動画

BMW に乗り換える前に、二代にわたって乗っていたゴルフ。高速走行時の安定性と車体の剛性が高いことに感心していたゴルフ。1シリーズとの比較をしている動画。

メルボルンレッド

動画

動画2

ドアロックの設定

納車された時には、発進後の自動ロックが設定されていなかった。この動画にある方法で設定した。

2019 1シリーズ

次期1シリーズは前輪駆動になる。この画像は合成画像だが、精悍なファイスが予想されているようだ。現在は、まだ迷彩色でテスト走行が行われている。

動画

118iの走り

マドンナとBMW

BMWの早さに驚いてマドンナがお漏らしする動画。竿後まで見てください。昔のYoutube動画から再掲載した。

EfficientDynamicsの実力

街乗りと高速を交えて542キロ走行の燃費は、13.5キロ/Lだった。自然吸気の116に比べれば良い。twin turbo やdirect injectionなど新しいエンジンが大きな要因だが、８速トランスミッションも燃費を良くしていると思う。

まだ、Eco Pro mode を使っていない。アイドリング時にエンジンが止まるからだ。この機能をいつも止めて走らせている。エンジンが止まっていると不安になるからだ。

A class vs 118i

この動画にあるA Class の安全性を考えて乗り換えようと一度は思ったが、年寄りには慣れたBMW 1シリーズが安全だと考えた。

ライトの設定

この動画を見るまで、ヘッドライト以外気にしたことがない。ホームライトの時間は、初期設定では3秒だが、何の意味があるのか分からなかった。この時間が変えられることを知った。

ライティングはこの動画のようになる。

スピーチコントロールの操作

この動画にあるスピーチコントロールを使ってナビの目的地を設定した。墓参り先のお寺の名前を言ったらちゃんと表示された。なかなか便利だと分かった。電話番号を入力を入力するより簡単だった。

ステアリング右側のボタンには「mode 」があるが使い方がよく分かる動画。

ウインカーレバーの操作

基本的なことだが、確認のための動画。

センターコントロール の操作

 動画で分かるように、iDrive モニター上で、操作していた直前の画面を開くことができまる。押すごとに、さらに直前に画面に戻ることができ、操作することにより、項目の奥深くにまで及ぶことがあるので注意すること。これまでたどってきた手順を確認したいときなどにこのボタンを使用すると良い。

タッチパットとしてひらがなを入力できる。

この動画を見て分かるように、ナビで目的地を入力するときに、タッチパットが使える。

音声入力もできる動画。

BMW118i英国仕様

スポーツ仕様なのでシートとパネルに赤線が入っている以外日本仕様とほとんど変わらないが分かる動画。

このエンジンのトルクカーブを見れば分かるが、ターボが低い回転数で働いている。下取りに出した116に比べて、低回転でのトルクが高い。

8速オートマチックトランスミッション

現役時代にオートマチックトランスミッションオイルを開発していたものとして、ここまで機械技術的に発達したのかと驚いた。ZF社の作成した動画。

複雑な部品構成を説明している動画。

取説のiPhoneアプリ

取説のアプリをダウンロードできる。とっさにわからないことを調べるのに便利だ。

警告内容の確認

警告内容を確認することがボタンを押す事でできるようにプログラマブルメモリボタンを設定する方法の動画。

アダプティブ ライト機能

インテリジェント LEDライトの性能がよく理解できる動画。

夜間運転することはほとんどなかったので、このような高度なライティングができることは知らなかった。安全性が高いので、安心感を持てた。

インテリジェントセーフティシステム

インテリジェントセーフティシステムは、衝突の危険回避をサポートするシステムですが、BMWの場合、カメラとレーダーセンサー二つによって危険回避をサポートしてくれるのです。 一つ目の「カメラ」は、ルームミラー付近についています。ちょっとわかりづらいかもしれませんが、白っぽい台形の形をしたプレートにカメラがついています。（台形の下の方です）

二つ目の「レーダーセンサー」はバンパーに設置されており、前走車両の検知をしてくれます。こちらも見づらいかもしれませんが、ナンバープレートの下についているグレーのプレートのようなものです。

 この「インテリジェントセーフティシステム」には、

 予備警告

ブレーキ機能付き緊急警告

ブレーキ機能付き追突警告

 等の警告がされて、状況によっては自動ブレーキが介入するようになっています。

これらの機能を説明している動画がこれ。

このシステムには、手動のボタンもあり、自分ですることもできます。しかし、通常はエンジンをかけると自動的にオンになりまので、運転者はなにもしなくてもよいのです。ありがたいです。



動画。

動画

オートマチック エア コンディショナー

オートでエアコンを使っているので、今まではこのパネルの使い方をよく知らなかった。だが、下の動画を見ると、外気取り込みも自動で切り替えているらしい。

この動画も理解に役立つ。

118i 3シリンダーエンジンの音

エンジンの音が聞こえる動画。吹け上がりが良いのが分かる。

3シリンダー ツインターボエンジンの動画。

ターボエンジンの動画。

ランフラットタイヤ

ランフラットタイヤを履いた車で数万キロ走行した経験から言えることは、安心して高速走行で安心できることだ。それを理解できる動画がこれ。

ストップボタン

信号待ちなどで車が停止している時やアイドリング時に、エンジンを止めることができる。発車時には、自動でエンジンがかかる。しかし、大きな音がするしバッテリーに負担をかけるので、使いたくないならば、機能を切ることができる。動画にあるように、Eco Pro モードのときには、この機能は使えない。